《桦林橡胶厂迁建牡丹江的风雨历程（上）》和《桦林橡胶厂迁建牡丹江的风雨历程（中）》两篇文章，记述了因战争影响，为保护好国家的橡胶工作，桦林橡胶厂实施了“南厂北迁”的战略转移，下面分享的内容是将要打响的“百日建厂”攻坚战。

  （文/陈达）在桦林橡胶厂在牡丹江市扎根、成长与壮大的过程中，困难接踵而至，仿佛是一道道难以逾越的“拦路虎”。然而，桦橡人秉持着“明知山有虎，偏向虎山行”的无畏精神，迎难而上，续写着新中国橡胶工业的不朽传奇。

  1950年11月18日，刚刚组建的国营橡胶第一厂在桦林镇隆重召开“抗美援朝，保家卫国，爱国主义建厂动员誓师大会”。工厂党总支委员会向全厂发出了催人奋进的“百日建厂”动员令，即在短短一百天内建成一座年产10万套轮胎、1亿米平皮带的现代化橡胶厂。大会上，瘸着腿的钱霖厂长代表全厂职工积极“应战”，回应以坚决达成目标、用实际行动为“抗美援朝”贡献力量的铮铮誓言。

  在“百日建厂”的艰苦创业岁月里，党、政、工、青领导干部团结一心，凝聚成一股强大的力量。他们成立了建厂工程委员会，厂长和总工程师分别担任副主任，直接领导土木、水暖、电气、机械、普工等五个工程队。所有技术人员深入现场，与一线工人并肩作战，指导并解决具体问题，共同攻克一个又一个难关。

  如同“蚂蚁搬蛋”一样将1000吨设备运到了现场后，设施安装遇到的问题也是块难啃的骨头。因厂房采用旧造纸厂改造而成的，原有的一些水泥地基必须先挖掉。当时没有风钻，工人们只能依靠人工，用大锤和钢钎一点点砸掉水泥基础，在这场体力和毅力的极限挑战中，这群敢于“啃硬骨头”的“工蚁”们获得全胜，他们将挖好的一个个地基坑完美地展现在世人面前。

  在当时“寒冬混凝土施工”是个禁区，为早日建厂生产而“退无可退”的桦橡人勇敢地攻克了这个难关。为了洗净沙子中的泥土，工人们淘米一样地一把把将河沙搓来揉去，用小炭炉烧出的热水不够用，大家的手冻得通红。为了在近40度的低温条件下，解决混凝土灌注基础时的预热、保温和养护等关键难题。成型车间的工人们想出了“大屋套小屋”的办法，即在车间内搭建小屋，生焦炭炉提高室温。这个巧妙的创意，既减少了热量浪费，又确保了工程顺利进行。

  当年，各车间工地尚未通暖气，破旧的厂房四周是用纸袋子围住，屋内虽有炉子取暖，但温度依然很低。工人们形象地形容：“火烤胸前暖，背后北风寒。”工友们就是在这样寒冷中安装机器，手被冻僵了，就到火炉旁烤一烤，跺跺脚、搓搓手，然后继续工作。他们早四点出工，六点吃饭，饭后继续工作到十一点；午饭后干到四点，饭后再干六个小时。工人们自豪地说：“我们是没过江、没拿枪的志愿军。”他们心中拥有一份冻不透的火热，写书写下属于他们的英雄史诗。

  经过连续奋战，克服重重困难，在1951年1月中旬，工人们终于以优质、高效的方式完成了整个设施安装工作。这不仅是工厂发展史上的一个重要里程碑，更是全体职工辛勤付出的结晶。

  1951年元旦后，桦林橡胶工厂的土建工程和安装任务提前完成，生产线进入调试阶段，准备试车生产。2月4日（农历腊月二十八），厂党总支决定放假六天，让职工们过个“快乐春节”，许多人已买好票准备回沈阳与亲人团聚。

  大年二十九（那年闰月，二十九就是大年三十），试车在即，也本该是阖家团圆的时刻，，工厂却突然遭遇了现有的井水不能够满足生产用水的难题。面对这一严峻挑战，工厂迅速做出决定，将原本计划在解冻后施工的江水水源地供水工程提前启动，全力以赴保障试车用水。桦橡人即将向“龙王”发起一场艰苦卓绝的挑战。

  这项工程的难度之大，超出了所有人的想象。正值严冬，车间通往江边水源地的管道长达300多米，深埋在3米厚的冻土层之下。更令人头疼的是，水源地的闸门被废弃5年之久，多年江水侵蚀早经锈死。要引入江水，必须打开先闸门。水汽工程队毅然接下了这一艰巨任务，郭殿库副厂长亲自挂帅，指挥这场与时间赛跑的战斗。

  关键时刻，身为配管组长的员孙克东挺身而出。他毫无畏惧地跳进3米多深的冰窟窿，在齐腰深的冰水中，他冒着生命危险，凭借着顽强的毅力，逐一卸掉两排锈死的螺丝。当他卸完最后一个螺丝时，闸门被强大的水压冲开，激流猛烈地冲击着他，他随时有可能被冲走淹没。危急时刻，岸上的人迅速将他从冰洞里拽了上来，用皮袄紧紧裹住孙克东的身体，此时的他已全身冻成了“冰人”。在场的众人无不为之动容。

  闸门终于修好了，而管道里没有水流出来，意味着地沟管道有堵塞。此时，春节已近在咫尺，但厂职工在孙克东舍生忘死取水的英雄事迹鼓舞下，为了提前开工生产，纷纷向工厂请愿，放弃春节休息，砸开冻土层修管道。

  经过三个昼夜的连续奋战，于2月9日（农历正月初四），终于使江水源源不断地流进工厂。此时，轮胎车向已经全部调试完毕，各类设备经过试运转，完全正常。

  桦林人经过近百日的建厂创业，于1951年2月23日正式开工生产。牡丹江市市长郑钧在雷鸣般的掌声中，剪下了红红的彩绸,第一批轮胎产出了，全厂上下喜气洋洋。在荒无人烟的废墟上，桦林人仅用97天（从1950年11月18日到1951年2月23日）的时间，即创造了“百日建厂”的奇迹……

  桦林橡胶厂在当时形势十分紧急时期和寒冬禁止施工的艰难环境下，在钱霖厂长的带领下，全体职工以不屈不挠的精神，齐心协力、攻坚克难创造百日迁建厂的奇迹，并在“百日迁建厂”精神为动力，走向日后成为“中国轮胎之王”“中国公认名牌产品”的辉煌征程……

  在经历了无数艰难险阻和艰苦奋斗之后，桦林橡胶厂在牡丹江这片充满希望的土地上，从无到有，从弱到强，书写了新中国橡胶工业的壮丽篇章。其生产的“红旗”牌轮胎不仅在国内市场占了重要地位，更走向世界，成为中国制造业的一张亮丽名片。

  如今，中国橡胶工业的骄傲——桦林橡胶厂已经走入了历史，但桦林人“百日迁建厂”的精神永存，她慢慢的变成了实现中华民族伟大复兴的中国梦的组成部分，激励秉持初心的全国人民，以更加昂扬的斗志和更加坚定的步伐，在新时代的征程中砥砺前行……

  文中的末尾，也要交代一下我们团队在桦林橡胶厂工作期间所取得的战果，这份成绩同样值得浓墨重彩地书写。我们在该厂的讨账工作，如同一场没有硝烟的战争，考验着我们的智慧、耐心和毅力。经过无数次的沟通协调、方案调整以及对复杂问题的精准剖析之后，我们成功地从桦林橡胶厂开回了20辆崭新的红旗7220L型轿车，并用轿车置换回了生产资金，长期困扰企业间的“三角债”问题得以解决，此举不仅解决了长期困扰企业间的“三角债”问题，更彰显了我们团队面对复杂商业环境时的应变能力和解决实际问题的高效执行力……

  揭秘牡丹江市早期南北两个火车站及兴隆街的真相，您仍认为解放路是百年老街吗？

  产业的集群化，令这个交通不便的北方大厂在运输、采购、技术、人力等各方面都不占优势。

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  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

  上世纪从事IT业，现从大数据分析专业转行到历史研读，相当大的专业跨度，令其觉悟道:说不尽千里牡丹江的历史，写不完四百年宁古塔、三姓旧事。