虽然新动力车的热度继续攀升,但燃油车凭仗其低温续航更强、加油快捷、保值率高级优势,仍然在市场上占了重要位置。
本年前三季度,燃油车的市场占有率仍然超越50%,我国汽车工程学会年会上,郭守刚着重
要在推进新动力开展的一起,同步提高内燃机技能。广汽深刻理解这一点,继续推进发动机技能打破,单缸机热效率已超52.5%,多缸机热效率打破46%,处于全球领先水平。
此外,广汽坚持多动力并行开展,布局了燃油、混动到氢混动等多条技能道路氢混版,是全球首款上路演示的氢混车型。
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